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公路隧道养护技术规范

时间:2020-12-18  来源:互联网  作者:未知

公路技术等级、交通量、隧道规模等因素,并建立了与经常检查、清洁维护等养护工作的联系。      分级标准是在大量调研、验证和广泛征求意见的基础上确定的,这一做法是在原《规范》基础上进行的一种技术管理创新,目的就是更好地指导实际养护工作,提高养护效率。      构建公路隧道技术状况评价体系     中国桥梁养护网提供 近年来,现行公路养护技术标准体系逐步建立了公路技术状况评价体系和方法。   空心桥墩 空心桥墩有两种形式: 一种为部分镂空实体桥墩,另一种为薄壁空心桥墩。 3、桩(柱)式桥墩和柔性墩 柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条简捷、明快、 美观, 既节省材料数量又施工方便的特点,特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁 和立交桥。 柱式桥墩一般可分为独柱、 双柱和多柱等形式,它可以根据桥宽的需要以及 地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成,对于上部结构 为大悬臂箱形截面,墩身可以直接与梁相接。 柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 其主要特点是,可以通过一些构造措施,将上部结构传来的水平力(制动力、 温 度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台,或相邻的刚性墩台上,以减少单个柔 性墩所受到的水平力,从而达到减小桩墩截面的目的。    原《规范》仅给出了公路隧道衬砌结构局部检查结果判定方法,没有土建结构、机电设施以及其他设施的技术状况评定方法,更没有全隧道总体技术状况评定方法,这与现行的公路工程养护技术体系不相适应,造成实际应用和管理上的不便。      因此,新《规范》建立了“公路隧道技术状况评定方法”,具体包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定。公路隧道技术状况评定方法采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合,先对隧道各检测项目进行评定,然后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定,最后进行隧道总体技术状况评定。隧道总体技术状况评定等级分为5类,采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。      通过隧道技术状况评定方法,公路隧道管养部门将更容易把握隧道总体技术状况、指导养护计划和安排资金。
 
  【重点】     强化机电设施和     其他工程设施养护      机电设施和其他工程设施对于保障隧道运营安全起着重要的作用,加之原《规范》发布至今已近12年,在这期间部分机电设施进行了大规模的更新换代和推陈出新,其工作原理和技术指标都有较大改变和提升,因此本次修订根据现主流成熟的机电设施设备养护工作情况对相关内容进行了补充和完善。除了对经常性检修和定期检修项目、内容、频率进行了修正和完善,补充了技术状况评定方法以外,还对通风、照明、监控、消防、交通工程等直接与运营安全相关的设施作了重点规定。      本次修订明确规定隧道路面亮度应满足设计要求;通风设施在进行定期检修和专项工程后,应对隧道通风设施的效率进行全面测试,通风设施经检修后应使其通风能力满足设计要求。在“消防设施”中新增了多种火灾探测器、水喷雾灭火系统、消防摩托车等设施的养护规定。在“监控与通信设施”中还重点对横通道门、横通道控制箱等涉及救援逃生和控制的设施设备进行了补充完善。总体上,本次修订提高和加强了涉及隧道运营安全的养护要求。     强化安全管理      大量的案例表明,隧道安全管理已经成为隧道养护工作的一项重要内容,需要提高其技术要求。新《规范》重点对突发事件的安全管理提出了明确要求,规定管理多座长隧道、特长隧道的管养单位,每年应选取不少于一座隧道进行实地
 
  演练,高速公路独立长隧道或特长隧道、及其他公路的独立特长隧道,每年应进行不少于一次的实地演练。通过应急预案的制定和演练,提高对突发事件的应急处置能力。     强化养护信息化      为提高养护管理和决策工作的科学化水平及效率,新《规范》明确要求公路隧道接养时应建立养护技术档案,鼓励运用信息化手段,建立公路隧道管理数据库并动态更新,数据库应包括文字信息、数字信息和影像信息,实现高效、科学的养护管理。
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